夕方涼しくなってきてから、ちょっとお散歩にお出かけ。まあ、昼よりは涼しくなってきたとはいえ、31.9℃あったので程度問題。暑いといえば暑いんだけど、猫か鳥あたりが撮れないかなと考えながらの散歩です。

※今回は撮影機材にα9+SEL24240を選択。

近所の公園に行って見たものの、鳥がもうあまり飛ぶ時間じゃなかったので撮影機会はなし。にゃんこは何度か見かけたポイントに沿って歩いていたのに、残念ながらまったく見かけませんでした。西埼玉中央病院まで散歩しようかと最初は思っていたものの、暑いのと何も撮影できていなくてめげて、だいぶ手前で帰還モードに。

帰りのルートでは人が頻繁に立ち入っているような林（とまり木の森という標識があった）にちょっと立ち入り。セミを撮影できました。セミは撮る予定になかったんだけどね。10メートルぐらい歩くと開けていて西武鉄道の小手指車両基地を見ることができるんですね。この角度からは初めて見ました。そして風に流されてふわふわと飛んできた種。α7Sだと電源オンから撮影できるまでに時間がかかるしAFが遅いから諦めるところですが、α9ならば大丈夫。きっちりAFで捕らえて撮影完了。トリッキーな動きをするからAFミスるのもあるけど、リカバリーが早くて昼のAFは本当に優秀だと思います。航空自衛隊入間基地所属のC-1輸送機と西武鉄道の40000系を見かけたので撮影。暑いので一旦帰宅。

帰宅するときに、秩父夜祭りラッピングの特急レッドアローが通過していくのを見かけたので、戻ってくる時間帯を推測して2本に絞り込み。再び撮影に出かけました。時間計算を間違えていて普通のレッドアローを撮影してしまい、また帰宅。30分後のレッドアローが通過しそうな時間帯に再び出かけての撮影です。電子シャッターで発生するローリングシャッター歪みが目立たないあたり、α9のメモリー内蔵35mmフルサイズ積層型CMOSセンサーによる高速信号処理回路はマジで優秀なのではないでしょうか？ コンパクトデジカメのDSC-HX90Vでも歪みが少なくなっていたけれど、35mmフルサイズセンサーで実現しているのはすごいことかと。

α9のAF追従性能を試すために、また航空機の撮影に向かいました。これまでにも何枚かは撮っているんですが、連写追従を試してはいなかったので、その部分をテストしてみようと思ったわけです、はい。

小手指住みとしては、入間基地の航空自衛隊所属機を撮ることになるわけですが、どこで撮ろうかなと悩みました。基地そばまで行くと、飛行速度が速くないからAFが遅いα7Sでも撮れるので、近すぎてもいけないわけです。今回は所沢市立北中小学校・所沢慈光病院の近くを選択しました。

撮影ポイントと設定した場所へ向かう途中でもC-1を撮りつつ、途中の小手指車両基地も少し撮影。T-4は高速だけど割とAF効いて撮れるなと思っていたんですけれど。次はまだかな～って待っている時に飛んできた鳥も撮ってみましたがAF合いませんでした。被写体の大きさは遠くの航空機とたいして変わらないんだけど、近くて高速すぎでAF追従できなかったっぽい。

ロックオンAFは画面表示はおかしい（タッチフォーカス時は追従部分が白枠で表示されるのに、タッチ以外だと表示されない）けど、ちゃんと動作してくれるようだ。不安になっちゃうけど、無事撮れているならばよしとしますか。とはいえ、動作に一貫性がないのはいただけないと思う。AF追従は標準設定のままでも、C-1がアンテナの向こう側に行ってもピント合っているので安心。昼ならばホントにα9は素晴らしい性能だなぁ～。